W126Club.nl

Lotgenoten

Er staan complete projecten op het forum over gasdampinjectie. Zijn er nog forum leden die recentelijk een inbouw met gasdampinjectie hebben gedaan? ervaringen please?

Tis veul geld maar toch spreekt de techniek en het verhaal mij enorm aan . Anderzijds huiverig dat het plaatje er té super mooi uitziet. (zit er een adder onder het gras) en wat als er straks probelemen zijn als het bedrijf er niet meer zou zijn. Een reguliere LPG inbouwer ziet me al aankomen met dit systeem. Met conv. installaties kun je overal terecht.

22 jaar ervaring met Opel op gas Deze heeft mij nog nooit laten staan. 1 xafsluiter en recentelijk de verdamper (Lovato) vervangen. Zelfs bij zeer koud. No problem!!

En als ik dan al die verhalen over backfire's lees. Raak het spoor een beetje bij"ster'"

Toch maar weer verkopen die 86ér 300SE met 65.000km?

Grrr wat een lastige beslissing dat inbouwen. Wie?,wat?, waar? zeg het maar!!!

Wie schiet mij af, mijn vriendin wordt gek van mij?

LeiSter

Hoi

Ik weet niet hoeveel Km je wil gaan rijden maar als het meer is dan 15 dkm per jaar
dan zal het wel rendable zijn.
Rond eindhoven zitten er 3 die goed aan geschreven staan, hier staat al meer over
geschreven op dit forum.

en bedenk goed een 300SE zou toch ergens rond de 1 op 10 uitmoeten komen
op benzine. verders moet de auto gewoon goed lopen op benzine, als dit zo is
dan zal de inbouw van LPG niet zo'n probleem geven.

wel nog ff de bougies bougies kabels en verdeelkap vervangen door Bosch of beru,
ook daar is al een hoop overgeschreven.

mochten er nog vragen zijn dan zien we die hier wel weer voorbij komen

groetjes Robke

hoi
Ik heb in mijn 300SE gewoon LPG inliggen start op benzine en schakeld zelf over op gas.
Kan gewoon om dat een 300 een neiuw type motor is met een ke tronic. Verwacht geen 1 op 10 rond de 1:7 is het eerder, licht er wel aan of je alleen stad of snelweg rijd. In de stad loopt die makkelijk 1:5 of je moet wel heel rustig rijden.
vr Gr. alex

Hoi, als je Duits goed is, moet je eens contact opnemen met Erich Matzek in Duitsland. Hij is een van de weinige LPG-inbouwers die een voor de W126 op maat gemaakte en uitstekend werkende installatie kan verzorgen. Sleutelwoord is elektronische, lambda-geregelde installatie.

http://www.emb-pro-autogas.de/

Hij is technisch adviseur van de Duitse S-Klasse Club en de ontwerper van de W126, Bruno Sacco, heeft zijn auto's (inclusief een 560SEC) bij hem in onderhoud.

Rijd Bruno's SEC op LPG?

Denk het wel Bruno zal het ook van een AOW tje moeten doen tegenwoordig

Gr. Wim

hallo Leister,

Nadeel van gasdampinjectie is dat je bijna nergens terecht kunt bij problemen.
Gewoon gas werkt ook goed mits goed afgesteld, backfires zijn MEESTAL wel te wijten aan slecht of achterstallig onderhoud. Je moet niet vergeten dat de auto rond 25 jaar oud is.

Voordeel is als je zelf handig bent en interesse hebt je zelf een nieuwe ecu kunt installeren en afstellen als die kapot mocht gaan. Een kdfi kost 250 euries en je afstelling kun je zo overzetten.

Cheers.

Alex

Nou, die 1 op 10.... Denk eerder aan 1 op 7,5 a 1 op 8,5 op benzine.
Als ik heel rustig rij met veel snelweg dan gaat'ie naar 1 op 9.

Nu de winterbanden, die zijn breder, eronder zitten is het verbruik weer dichter bij de 1 op 7,5

Auto is echt wel netjes afgesteld, ook af en toe in zuthpen.

Gr.
Arjan

Dhr. Sacco rijdt niet op LPG, ook hij is aanhanger van het 'gas is om op te koken' principe

Hij is bij Erich terechtgekomen omdat hij vond dat hij bij de dealer niet correct werd geholpen. Kunststukje van Erich is trouwens zijn eigen ML 55 AMG op LPG.

De verbruikscijfers die Arjan noemt kloppen wel aardig. Mijn 300SL zit zo rond de 1:7, maar daar worden ook niet echt afstanden mee gereden. De 260SE doet zo'n 1:8 - 1:9 gemiddeld.

Het beste wat ik ooit met een V8 heb gehaald is 1:8,5 bij vrijwel continue snelweg-gebruik in Duitsland, met de 500SEL, serie 1. De 560SEC nooit boven de 1:6 gekregen

Ook de serie 1.1 V8-versies (stelschroef ipv stappenmotor) verbruiken doorgaans meer dan de latere uitvoeringen. Ook hier is 1:6 op benzine niet abnormaal.

Een 280 of 300SE op gas is over het algemeen geen probleem. Voor 8 pittertjes is dat een wat ander verhaal. Maar eenmaal goed afgesteld hoeft ook dat geen probleem te zijn. Mijn 500SE gaat binnenkort op GAS. Eerst alles op Bosch en nog wat andere zaakjes zoals vacuüm slangetjes etc.

Mannen broeders bedankt voor de antwoorden.

Die Matzek woont 550 km van me vandaan. Dat is ook niet ff om naar toe te rijden.
Het "meisje" zal er zich wel thuis voelen. "Sie ist wieder in der heimat'
Maar ik zal hem eens mailen, eens kijken wat hij weet.

Groeten

LeiSter

Ja, laat maar eens weten wat daar uitkomt qua configuratie en prijzen e.d.
Ben benieuwd..

Als't wat is gaan we met 2 stuks die kant op. Kwantumkorting

Gr.
Arjan

Hallo Arjan

Een mail met "boeren" Duits is onderweg naar hem. Kijken wat er uit gaat komen.
Zo te zien lijken onze benzen erg op elkaar.

Ik laat wel iets weten.

Groeten

Leo

Erich is een eerlijke vent. Ken hem al een kleine 11 jaar. Hou er wel rekening mee dat ze wat voorzichtig zijn met Nederlanders. Veel Nederlanders vinden het, blijkbaar door misplaatste oude sentimenten, normaal om Duitsers te naaien. Er zijn gevallen bekend van Duitse verkopers die keurig een bakje koffie met een Nederlandse klant deden, terwijl de NL-compaan onderdelen van de auto stond te slopen

Een Duits gezegde is 'Als je nooit door een Nederlander bent belazerd, ben je geen handelaar'.

Hallo Vlim

Wat een raar verhaal. Duitsers naaien, als het een mooie vrouw is misschien Nee, ik doe zowel prive als via mijn werk regelmatig zaken met Duitsers. Ik behandel ze zoals ik behandelt wil worden. Simpel.
Hij jij ervaring met gasinbouw daar? Het is wel een heel eind rijden. Als jij die man kent kun jij misschien beter de aanvraag bij hem doen. Is het dan zo bijzonder wat hij allemaal doet?

Mijn inziens blijft het een feit dat als het spuitstuk gevuld is met een explosief mengsel een back fire mogelijk blijft. Bij gasdamp injectie is die kans veel kleiner of nihil.

Ik ben geen ervarings deskundige met Mercedes. Dit is mijn eerste. Er worden zoveel verhalen verteld. Ik ben redelijk technisch maar zie qua verhalen het kaf maar eens van het koren te scheiden.

Eens even afwachten waar die Duitse vriend mee gaat komen.

AISB Baarlo wordt door een oude Ema (MB dealer) monteur en nu werkzaam bij een sub-dealer van harte geadviseerd. AISB heeft nog geregelde LGP inbouwsets voor de W126 met katalysator liggen en zegt destijds samen met Vialle deze sets te hebben onwikkeld. Maar dan nog is het geen gasdamp injectie.

Weet je ik heb een W126 met weinig KM's en betaal liever wat meer voor een netto inbouw
en een kwalitatief goede installatie. De opset van BS Autotune spreekt me enorm aan maar hoe betrouwbaar is het op langere termijn.

Groeten Leo

Gewoon mailen en doe 'm de groeten. Dan komt het wel goed

Goedenavond allen,

Ik volg deze ook al een tijdje, zeer intressant!

Ik kwam tijdens mn speurtocht omtrent LPG inbouw verwante zaken, onlangs op de site van een nederlandse inbouwer (weet niet of ik de naam hier mag noemen) ook zoiets tegen , heb info gevraagd en gekregen.Ziet er goed uit.
t schijnt mogelijk te zijn voor een heel aantrekkelijke prijs.

Niemand hier nog van gehoord?

Ik zou als ik op gas zou gaan willen rijden ook eens een kijkje nemen bij hans zodra die auto daar is.
Of een keer bij jeroen van bs autotune.
Wij hebben daar a.s. maart een workshop waar alles gepresenteerd wordt en daar staat volgens mij dan ook een 126.
En je hebt in feite g3 zover ze mij verteld hebben.
Ik heb van een motorenrevisie bedrijf gezien dat ze voor een auto een speciaal spruitstuk gemaakt hadden zonder carburateur waar bs autune gas ingebouwd had.
mvg.Jos

Hallo Hans

Bedankt voor je reactie. Ik zal deze inbouwer eens mailen. Misschien dat jullie wat foto's kunnen maken zaterdag.
Hoe zit dat precies met die hobby werkplaats. Als ik op de link klik zie ik alleen maar foto's en als ik George ten Brink google kom ik bij een fotograaf uit.
Van wie is deze hobbywerkplaats en waar gaat het van uit.

Groeten
Leo