W126Club.nl

Gassers

Helaas van onze Duitse vriend Erich Matzek nog geen reactie op mijn vragen. Is mijn Duits dan zo slecht??
Misschiem heeft hij het wel erg druk of toch wel een hekel aan de "kaas koppen". We wachten nog maar even af.

Wel heb ik reactie van Ad Ruisen uit Broekland over gasinjectie.

Mag dit op het forum geplaatst worden? (er staan ook wat prijzen in)

Weet iemand of een ringtank op de pek van het reservewiel problemen geeft met een trekhaak (die er nog onder moet)

Houdoe

Keuren hoeft normaal gesproken niet.

Neem eerst contact op met de RWD (zie http://www.RDW.nl/nl/over_de_rdw/contac ... fault.aspx).
Als ze de maximale aanhangwagen massa's voor jouw auto al weten, hoef je alleen het kentekenbewijs op te sturen met een begeleidend briefje wat je aangepast wil hebben.
Er wordt aangeraden het kentekenbewijs aangetekend te versturen.

Weten ze die massa's bij de RDW niet, dan kan het nog steeds zonder keuring.
Als je een verklaring van de importeur of fabrikant hebt waarin staat hoeveel de auto mag trekken hoeft hij niet gekeurd te worden.
Eind vorig jaar heb ik daarover getelefoneerd met Mercedes-Benz Nederland, maar die hadden geen gegevens voor auto's gebouwd voor 1996.
Ze raadden me aan om contact op te nemen met het Classic Customer Center (zie http://kontakt.mercedes-benz-classic.co ... ?locale=en).
Je kunt ze een brief sturen, een e-mail of bellen, contact opnemen kan in het Duits en in het Engels.
Ik heb ze een e-mail gestuurd en kreeg een nette brief terug waarin de massa's staan.
Die brief, het kentekenbewijs en een briefje wat ze aan moeten passen erbij naar de RDW gestuurd en een aangepast kentekenbewijs teruggestuurd gekregen.

Heeft de RDW de gegevens niet en heb je niet zo'n verklaring, dan moet je de trekhaak wel laten keuren bij een RDW keuringsstation.

Klus geklaard!

De ringtank kan gewoon blijven zitten.
Je moet wat gaten boren in de bodem en achterwand.
Is wel een gepuzzel, en met maar een paar handen en geen brug, is het wat lastiger.
Maar alles op de oprit gedaan, en hij zit er perfect onder.

Ik moet wel zeggen dat ik veel hulp had van mijn wis/asra licentie, want het staat in geuren en kleuren (zwart/wit) uitgelegd hoe te handelen in Asra. Compleet met foto's en aanhaalmomenten.

Rob.

Ben ik weer.

Sorry dat ik even niets meer van me heb laten horen. Druk, druk druk.
Iedereen in ieder geval bedankt voor zijn bijdrage.

Helaas van die Erich Marzek geen enkele reactie ontvangen.

Ik heb in ieder geval mijn keuze gemaak. Ik ga voor de gasdampinjectie. Laat de inbouw doen door Ad Ruissen uit Broekland. Heb gekozen voor de variant met de Prins VSI verdamper en een nader te bepalen ringtank. Waarom Ad Ruissen en niet BS autotune???? Simpel: Puur budget. Ik heb met beide heren veelvuldig prettig contact gehad. Beide waren erg behulpzaam. Jeroen Bosma van BS autotune stelde zich trouwens heel sportief op toen ik vertelde dat ik om budgettaire redenen voor Ad Ruissen had gekozen. Met mijn keuze en dit schrijven wil ik ABSOLUUt NIET de indruk wekken dat BS Autotune te duur is. Ik kan en wil daar simpelweg niet over oordelen.
Ik hoop dat ik met Ad Ruissen de juiste keuze heb gemaakt. De tijd zal het leren!!

Ik heb de tip, om de ontstekingsdelen zoals; kap, rotor, bougiekabels en bougies te vervangen, ter harte genomen . Ik heb voor Beru gekozen. Wat mij wel opviel is dat het redelijk prijzige onderdelen zijn. Tijdens mijn zoektocht om wat prijzen te vergelijken stuitte ik op: http://www.geizteile-shop.de/ Ik heb daar mijn ontstekingsonderdelen en alvast de filters besteld. Levering binnen een paar dagen. Wel wat verzendkosten. Ik heb de factuur digitaal maar weet niet of ik deze op het forum mag plaatsen. Misschien dat andere ook kunnen profiteren. Autorijden is tenslotte al duur genoeg.

Mocht iemand nog een goede complete trekhaak, liefst met afneembare kogel en org. kabelste weten, dan hoor ik het graag.

groeten en succes met de hobby

Leister