W126Club.nl

Beste Leden,
De startmotor van de 420SE 8cyl. slaat niet altijd in, nu heb ik nog een startmotor van een 300SE 6cyl. liggen. Kan ik deze omruilen? Is dit dezelfde startmotor?

M.vr.Gr..

Rob

Moet volgens mij kunnen.

8 cil 004 151 78 01

6 cil 004 151 70 01

Andere nummers , geen verwijzing, dus verschillend

bedankt,
Jammer!
Groet
Rob

even startmotor demonteren en het relais los halen schoonmaken en smeren en weer terug plaasten
ook even de bendix as(dat is het tandwiel wat naar voren schiet)even schoonmaken en smeren
hele grote kans dat je daarna geen problemen meer hebt
tenzij hij echt versleten is

Als je hem eraf krijgt Dan kun je hem inderdaad (niet echt moeilijk) redelijk uit elkaar halen
wellicht helpt het

Ik heb van de 560 nog wel een gebruikte die tot nu toe het prima gedaan heeft

grt

Marco

Douwe schreef:even startmotor demonteren en het relais los halen schoonmaken en smeren en weer terug plaasten
ook even de bendix as(dat is het tandwiel wat naar voren schiet)even schoonmaken en smeren
hele grote kans dat je daarna geen problemen meer hebt
tenzij hij echt versleten is

Sorry voor de late reactie,
De volgende klus.
Het relais zit dat op de startmotor? Zijn hier misschien afbeeldingen van?
M.vr.Gr..

Rob

Yep, die klos bovenop:(plaatje van http://www.onderdelendirect.nl/Mercedes ... cx4677517s)

Een paar filmpjes over de werking van de startmotor.
In het Engels:

In het Duits:

Thanks,

Eens kijken of dat helpt!

Rob

Wil je bedrijfszekerheid, zonder startmotor kom je met een automaat niet weg, laat de startmotor
dan door een vakman netjes in orde maken.
Auto elektriciteit is een echt vak. Met een beetje rommelen aan een defecte startmotor doet ie het
misschien weer even.
Tenzij er belangrijke onderdelen defect zijn heb je voor 60-80 euro weer een frisse startmotor.
Een goede gebruikte is een mooi alternatief.


Paul

Beste Paul,
Ben nieuwsgierig,
Waar haal ik een betrouwbare goede frisse startmotor voor 60 euro?

Rob

Voor jouw geen goed adres, te ver weg, ik breng mijn starters en dynamo's naar Relonstar in Leerdam.

Dit soort kleine gespecialiseerde bedrijven vind je met wat zoeken gelukkig nog in heel Nederland.
Ik neem aan dat er in jouw omgeving ook wel een te vinden is.

Ik ga liever naar de vakman dan dat ik bij een grossier een mooie gele of blauwe doos krijg met een ruil unit
die in verweggistan is opgelapt.
De kleine vakman is vaak nog goedkoper dan die unit in doos.


Paul

Heb je mijn verhaal ook gelezen ? http://w126club.nl/viewtopic.php?f=11&t=8060&p=73448#p73448

Joyrider schreef:Wil je bedrijfszekerheid, zonder startmotor kom je met een automaat niet weg, laat de startmotor
dan door een vakman netjes in orde maken.
Auto elektriciteit is een echt vak. Met een beetje rommelen aan een defecte startmotor doet ie het
misschien weer even.
Tenzij er belangrijke onderdelen defect zijn heb je voor 60-80 euro weer een frisse startmotor.
Een goede gebruikte is een mooi alternatief.
Paul

voor die 60 a 80 euro heeft die beste vak man dus even de bendix as schoon gepoets en ontdaan van versleten en uit gehard vet daarna weer wta nieuw vet op deze as
en dan even het relais los gehaald hier de plunjer van schoon gepoets en ook ontdaan van uitgehard vet
en weer wat nieuw vet erin en hij werkt weer soepel
al met al een uurtje werk a 40 euro
maar als je nu echt een versleten startmotor hebt wat zijn dan de prijsen
want alleen een setje koolborstels kost al gemiddelt 20 euro of een nieuw benzix tandwiel zon gemiddelt 30 euro of een nieuw glijlager zon 5 euro en relais van af zon 35 euro of opnieuw wikkelen zon 55 euro of een ander anker van af 80 euro

dus je ziet voor een revisie van zon 60a80 euro is er weinig meer gedaan als wat ik je aanraad zelf te doen
een beetje schoonmaken en wat vet erin kan je zelf vast wel
en een spuitbus zwarte verf aan de buitenkant over de startmotor en hij lijkt weer als nieuw
dit is dus wat je voor zon 60 a 80 euro aan werk kan verwachten

o ja mocht je de prijsen even willen controleren die ik heb genoemd
het zijn gemiddelde prijsen dus je kan goedkoper maar ook duurdere delen nodig zijn
http://www.mobiel2000.nl/index.php?opti ... &Itemid=47

Douwe schreef:

Joyrider schreef:Wil je bedrijfszekerheid, zonder startmotor kom je met een automaat niet weg, laat de startmotor
dan door een vakman netjes in orde maken.
Auto elektriciteit is een echt vak. Met een beetje rommelen aan een defecte startmotor doet ie het
misschien weer even.
Tenzij er belangrijke onderdelen defect zijn heb je voor 60-80 euro weer een frisse startmotor.
Een goede gebruikte is een mooi alternatief.
Paul

voor die 60 a 80 euro heeft die beste vak man dus even de bendix as schoon gepoets en ontdaan van versleten en uit gehard vet daarna weer wta nieuw vet op deze as
en dan even het relais los gehaald hier de plunjer van schoon gepoets en ook ontdaan van uitgehard vet
en weer wat nieuw vet erin en hij werkt weer soepel
al met al een uurtje werk a 40 euro
http://www.mobiel2000.nl/index.php?opti ... &Itemid=47

Ik weet niet waar je de kennis over het werk van anderen vandaan haalt. In ieder geval niet uit eigen ervaring.
Misschien toch wat terughoudender zijn met dit soort commentaar.
Voor 60-80 euro wordt de startmotor compleet gedemonteerd en gereinigd.
De collector wordt netjes afgedraaid, de lamellen ingezaagd.
Het spul wordt weer gemonteerd met nieuwe lagerbussen en nieuwe koolborstels.
Met ruildelen van dit bedrijf heb ik inmiddels meer dan 300.000 km afgelegd zonder enig probleem.

Soms zit het tegen en mankeert er teveel aan de startmotor om er nog iets van te kunnen maken.
Dat was het geval met de starter van mijn 300TE-24.
Ik kreeg een nieuwe startmotor mee met achterlating van mijn startmotor waarvan de stator verbrand was en
de rotor een loszittende collector had.
Ik betaalde 115 euro, wat natuurlijk veel te veel is.

Paul

dan vraag je je zelf wel af wanneer dit bedrijf geld gaat verdienen
want je kan zelf kijken waar ik mijn info weg heb gehaald en wat de prijsen zijn
tevens heb ik toch wel enkel tientallen jaren ervaring als monteur/chef werkplaats van een wagen park van meer dan 40 gemotoriseerde voertuigen om het zo maar even te omschrijfen
dus een startmotor is mij niet onbekent
heb in de loop der jaren zelfstandig meer malen startmotors samen gevoegd omdat voor oltimer vrachtwagens en dergelijke niet alles meer voorradig is
en revisies soms tijden op liepen tot over de honderden euros
maar ik vermoed dan dat het revisie bedrijf ferwerda wat al van ouds her startmotoren en dynamos brandstof pompen en dergelijke repareerd niet zo goed weet waar ze mee bezig waren
want de rekeningen voor de startmotoren die ik in al die jaren heb laten reviseren waren toch vaker boven de 100 euro dan er onder
maar ja wat weet ik ervan ik heb gelukkig niet zoveel ervaring
o ja ben de laatste jaren amtenaar en geen monteur meer meschien is het sinds die tijd anders geworden

Ik ben in ieder geval blij met de tip om hem zelf in orde te maken, spaart mij wat geld.

Als hij kapot is, kan ik nog altijd een andere aanschaffen.

Rob

kijk dat bedoel ik
eerst zelf kijken hoe hij er aan toe is
vaak kan je dan al wel zien of een revisie wel of niet echt nodig is
ik heb 10 tallen op deze manier nog jaren in gebruik gehad
en dit ging over wagens die meer malen per dag gestart werden
en niet over zon lullig 380 V8 motortje maar over 350 pk diesel motoren in vracht wagens
dus wat ik daar mee uit gespaart heb aan onnodige revisie kosten ik wou wel dat ik dat nu op mijn bank rekening had

Ook ik had een tijdje geleden problemen met de startmotor.

Ik heb de mijne uitgebouwd en naar een bedrijf in Didam gebracht, ik kreeg aldaar een andere mee en het koste nog geen 100,00 €

Zeer zeker het kop gedeelte zag er als nieuw uit.

Of het relais ook vervangen was, kan ik niet beoordelen

De delen die het meeste aan slijtage onderhevig zijn:
Lagerbussen, koolborstels en de collector.
Het relais en de bendix gaan veel langer mee en worden alleen vervangen wanneer ze defect zijn.

Maak je geen zorgen over de verdiensten van Relonstar, dat zit wel goed.
Ik loop ook al een tijdje mee en mag zeggen dat ik iets van auto's begrijp.
Goed repareren is het zoeken naar een goede balans tussen kosten en risico op nieuwe storingen.
De dealer aanpak is laf, dealers vervangen alles wat in de buurt van de storing zit.
Kost een pak geld maar is niet noodzakelijk beter.


Paul